NETZBLICKHAMBURG

DIE STADT. VIER LINIEN. EIN BLICK.

Hamburg ist unterwegs.

Das ganze U-Bahn-Netz und seine planmäßigen Fahrten – auf einer Karte.

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Nach Fahrplan geschätztLeuchtpunkt = geschätzte Position. Zugkästchen zeigen Fahrt oder Halt laut Fahrplan. Verspätungen, Ausfälle und tatsächliche Positionen sind nicht bekannt.
TESTVERSION
93 STATIONEN · U1–U4
Fahrplan wird geladen …
StationU Zug · geschätzt
Ein Finger: verschieben · Zwei Finger: zoomen · Maus: ziehen / scrollen
– planmäßige Fahrten im gewählten Netz

TRANSPARENT UNTERWEGS

Ein Netzblick. Eine Schätzung.

Diese Testseite berechnet aus dem offiziellen hvv-Sollfahrplan, welche Fahrten zum angezeigten Zeitpunkt planmäßig unterwegs sind. Sie zeigt keine gemessenen Zugpositionen und keine bestätigte Vollständigkeit des laufenden Betriebs.

Was bedeutet ein Marker?

Zwischen zwei Halten wird die Position zeitlich zwischen geplanter Abfahrt und Ankunft auf der offiziellen GTFS-Strecke interpoliert. Der Leuchtpunkt liegt auf der Strecke, das angebundene Zugkästchen zeigt Linie und Fahrtrichtung. FÄHRT · PLAN bedeutet geschätzt unterwegs, STATION · PLAN den planmäßigen Stationszeitpunkt (mit einer Sekunde Anzeigeauflösung), HALT · PLAN ein im Datensatz vorhandenes Haltefenster. Dieser Export enthält jedoch durchgehend identische Ankunfts- und Abfahrtszeiten und damit keine Haltdauern. Ein planmäßiger Halt wird nur im vorgesehenen Ankunfts-/Abfahrtsfenster angezeigt. Auch dann ist die tatsächliche Anwesenheit nicht bestätigt. Zugnummern bezeichnen GTFS-Fahrten, keine identifizierten Fahrzeuge.

Datenstand und Abdeckung

Linien U1, U2, U3 und U4; 93 Stationen (Barmbek-Bahnsteigvarianten zusammengefasst, Hauptbahnhof Nord/Süd getrennt). Linien verwenden die offiziellen GTFS-Streckenkoordinaten (shapes), für diese Karte geografisch verzerrt. Streckenvarianten im Datensatz sind enthalten; das ist keine maßstabsgetreue Gleiskarte.

Betriebstage, Ausnahmen und Fahrten nach 24 Uhr werden berücksichtigt. Positionsschätzung jede Sekunde; Listen und Details alle 15 Sekunden. Gleichmäßige Fahrt zwischen Halten ist eine Vereinfachung; Geschwindigkeitswechsel und Signale sind unbekannt. Der Datensatz ist fest eingebunden und erneuert sich nicht automatisch. Bei abgelaufenem Fahrplan werden keine aktuellen Fahrten behauptet.

Kein Geofox-Zugang vorhanden; keine Live-Prognosen integriert. Kurzfristige Sperrungen, Zusatzfahrten und Ausfälle können fehlen. Für Reiseentscheidungen bitte die aktuelle hvv-Auskunft nutzen.

U5 ist noch im Bau. Laut HOCHBAHN ist der erste Fahrgastbetrieb ab 2029 geplant. Deshalb gibt es hier keine U5-Züge.

Quellen & Nutzung

Hamburger Verkehrsverbund GmbH · OpenData ÖPNV · Originaldownload 08.10.2026 · Lizenzbedingungen (Creative Commons). Daten gefiltert und verdichtet; Darstellung und Berechnung von Netzblick. Unabhängige Testseite, kein offizielles hvv-Angebot.